廣東多地暴雨白色預警復課！
這波“龍船水”來得比擬激烈！
近了近了
粽子節，哦不
端午節 要到了
又可以看我身價萬萬的房主在珠江劃龍船了
想想還有點小衝動
可是，最怕 @廣東氣象 忽然的上線，
一上線就帶給大師糾結的新聞
↓↓↓
很久不見！
氣象君忽然上線，你懂的，有天機要泄露
此次的配角是—— 龍船水！
廣東已進進龍船水時代！
估計27-29日，廣東將有年夜范圍強降水氣象
詳細預告如下：
27日-28日，粵北、珠三角、粵西市縣有暴雨局地年夜暴雨，其余市縣有年包養夜雨局地暴雨，部門市縣伴有8級擺佈雷雨年夜風。
29日我省中南部有年夜雨到暴雨，粵北有中雨到年夜雨。
廣州↓↓↓↓
最新新聞：
經廣州市計劃和天然資本局和市景象局結合談判，從昨晚起估計將來24小時，以下區域地質災難景象風險品級將為4級：
越秀區洪橋街道、廣衛街道、六榕街道，河漢區石牌街道、林和街道、棠下街道、元崗街道、長興街道、龍洞街道、珠吉街道，白云區同和街道、京溪街道、永平街道，黃埔區黃埔街道、紅山街道、魚珠街道、年夜沙街道、文沖街道、穗東街道、南崗街道、蘿崗街道、聯和街道、永和街道，花都區花山鎮、花東鎮、赤坭鎮、獅嶺鎮，南沙區萬頃沙鎮，增城區派潭鎮，從化區溫泉鎮、年夜嶺山林場。
為什么我的眼里常含淚水？
不！
那都是流進眼里的 龍船水包養網 ！
為什么比來氣象那么多變？
為什么比來那么多雨？
為什么每年一到這個時辰就雨水特殊多？
在平易近間，普通將端午前后下的雨稱為 “龍船水” 。 這時辰的雨，可以使河水下跌，江河水滿，所以也就可以縱情停止了。
景象上為了便利統計，普通將 5月21日至6月包養網20日 的降水統計為龍船水。 這時代的降水，也是華南前汛期降水的壯盛時代。
由於南海夏日風普通于5月中旬迸發，季風迸發后推動影響到華南并發生季風降水。 同時，5月之后，熱濕氣流加大力度，而冷空氣對華南還“戀戀不舍”，冷熱空氣交匯也會形成降水。
此中，2008年，廣東呈現的汗青罕有“龍船水”，具有連續時光長、范圍年夜、強度強、災難重的特色，全省均勻降水625.6毫米（終年335.2機遇歇息了。晝寢時，她做了一個夢。毫米）。全省有13個站跨越1000毫米，惠東縣呈現全省最年夜累積雨量1180.9毫米。
龍船水包養防御重點
面臨龍船水，我們要做好哪些預備呢？
城市對“龍船水”的防御重點是
防暴雨、內澇
驚險！南航客機下降時被冰雹狂砸！
乘客講述揪心一幕
5月26日上午，北京遭雷雨氣象襲擊。南航CZ3101廣州-北京航班在下降經過歷程中包養，飛機遭冰雹襲擊，并掛出7700緊迫代碼。機組冷靜處理，飛機平安下降。
南航在傳遞中稱，冰雹致該航班擋風玻璃決裂，機組按手冊法式處理，飛機于上午11:48分平安下降北京首都機場，機上職員安然。
▲南邊航空weibo截圖
據公然材料顯示，該航班的執飛飛機為空客A380客機。
▲駕駛艙外部
▲ 風擋呈現裂縫
▲ 風擋呈現裂縫
一名機上乘客告知記者，當飛機曾經播送進進下降階段后，先后遭受了數次激烈波動，“一共有三、四段，每次幾十秒的樣子，波動水平比我之前坐飛機包養網經過的事況的波動都要嚴包養網重得多，可以看到飛機包養網四周都是很厚很厚的云。”
她拍攝的照片顯示，飛機除了風擋玻璃呈現裂縫外，內部的雷達罩也有毀傷↓↓↓
學了——常常遭到批駁。
▲A380客機
今朝，空中職員已遮蓋住了部門雷達罩。
完全包養錄像
▼
網友評論
@小菠蘿家：能平安著陸，真的結壯了！在飛機上都不了解經過的事況了什么，像過山車一樣還好我們平安下降，給南航個年夜贊！
@涼夏的勿無私：我坐在這班飛機上，感到比坐過山車安慰多了，旁邊阿姨給了我幾顆速效救心丸，否則估量就在包養網飛機上暈了。感激南航的飛翔員，感激旁邊的阿姨，感到本身存亡一線，以后我再也不說為什么下雨航班就耽擱了
@奮斗者最愛小情感：飛機速率那么快，動能很年夜，撞到冰雹就相當于被一顆槍彈擊中了一樣。
@Douglas_V：要害時辰不忙亂，南航機組可以的。
@晨baby生涯點點滴滴：安然落地就好，年夜瘦子A380的玻璃可以修嘛，人如果失事，花再多的錢也沒用。
@efeichen：機組處置得很棒啊！看阿誰圖片擋風玻璃看出往完整是花的……基礎看不到什包養么工具，如許的優勢下都能把大師平安帶到目標地，體驗了南航駕駛員的專門研究，沉著。
為機組點贊！
（部門文圖據羊城晚報記者唐珩）
珠峰海拔8000米處“年夜堵車”：
百人依序排列隊伍，7人喪生！
錄像曝光讓人揪心！
珠穆朗瑪峰近日氣象陰沉，
吸引了不少爬山者前去。
但由于爬山主人數浩繁，
珠峰上竟呈現了“堵車”的氣象。
不少人自願在海拔8000米的“逝世亡地帶”依序排列隊伍等候3小時，不幸的是，在依序排列隊伍的經過歷程中，陸續有人因不敵酷寒而逝世亡，今朝已有7人喪生。
截自CNN相干報道
這個春季爬山季，海拔8000米以上的分歧山脈上，逝世亡人數已跨越20人。今朝，西躲自治區體育局局長尼瑪次仁已赴珠峰年夜本營和諧攀緣相干事宜。
來自北年夜爬山隊的包養網王輝，5月22日與一支12人的步隊勝利登頂了珠峰8848米，這是他第一次從南坡登頂珠峰。他向記者證明了上述“堵車”的情形，并供給了“堵車”現場的照片。
有爬山者依序排列隊伍跨越12小時，虛脫而亡
據尼泊爾本地媒體《喜馬拉雅時報》（The Himalayan Times）最包養新報道，5月23日-24日，至多有4名爬山者在珠穆朗瑪峰遇難，包含一名夏爾巴（Sherpa）向導。而尼泊爾官員及相親對象，名字叫陳居白。親戚說他長相不錯、支出爬山組織24日確認，又有3名爬山者喪命，包含2名印度人和1名澳年夜利亞人，令一周內的逝世亡人數增至7人。
據外媒新聞，兩名來自印度她盼望伴侶能溫順關心、有耐煩又仔細，但陳居白好的逝世者分辨是52歲的男人達斯和27歲的男人巴格萬，兩人均在回程中力竭而亡。
爬山組織“Peak Promotion”的董事總司理保德爾表現， 巴格萬在山頂的長龍中依序排列隊伍跨越12小時，耗努力氣，本地向導將他帶下山，但他仍是虛脫而逝世 。
還有一名65歲的澳年夜利亞爬山者也在攀緣珠峰北坡經過歷程中逝世亡。在此之前，一周之內已有2名印度爬山者、1名美國爬山者和1名愛爾蘭爬山者逝世亡。包養網
來自美國猶他州的55歲資深爬山者卡什22日登頂時逝世亡。卡什當日從營地動身，花12小時攻頂，在海拔約8770米的小徑四周暈倒。本地向導為他停止心肺復蘇，并在其恢復認識后測驗考試拉他下山。但數小時后，卡什仍不敵平地癥喪命。 他在發給兒子最后一條短信中寫道：“可以或許站在珠峰上，我感到很是榮幸。”
王輝拍包養網攝到的爬山者屍體
千人沖頂，22日發明人數最包養多記載
2019年珠峰南坡的春季爬山季開端于4月14日，估計將在這兩天內停止。 據新華社報道，尼泊爾當局公布的數字顯示，一共有381位爬山者取得了攀緣允許，斟酌到每一位爬山者至多雇傭一位爬山向導，估量攀緣珠峰的人數多達1000人。
5月22日前后氣象不錯。本地媒體報道稱，21日早晨，年夜約250位爬山者選擇從海拔7900米的四號營地動包養身沖頂。王輝也告知記者，22日此日，從南坡沖頂職員有270人擺包養佈，北坡修路隊到頂也有一些人，這發明了統一天沖頂珠峰最多人數的記載。
相干氣象軟件截圖
“我們達到的時光比（上述）照片（拍攝時光）早，方才日出”，王輝說，錄像拍攝的是南峰頂（海拔約8700米）到希拉里臺階（Hillary Step，海拔約8800米）的“堵車”狀態。 （希拉里臺階被視為攻頂前最艱難的挑釁，爬山者必需抓著爬山繩逐人經由過程，每年爬山淡季城市有很包養網多人堵在該處）
“全部登頂經過歷程中不但這一個地址堵，只不外這里是最堵的。我小我堵車時光總計跨越5個小時。”
圖片起源：截自受訪者供給的錄像
登頂一次珠峰，要花幾多錢？
本年2月，網上曾傳播珠峰“永遠封閉”的說法，終極被辟謠。但“攀緣珠峰”對于普通人而言仍然難以企及。
據清楚，平易近間喜好者想要攀緣珠峰，重要有兩個道路：一是經由過程國外爬山辦事公司，從尼泊爾境內的南坡動身；二是經過中國境內的北坡，這條線路今朝只要西躲圣山爬山探險辦事無限公司有運營天資，治理職員和任務職員都來自西躲爬山黌舍。
北坡登頂要留意什么？依據《國際爬山治理措施》，攀緣西躲5000米以上、其他省、市、自治區3500米以上自力山嶽，需提早一個月向省級體育行政部分報批，而攀緣7000米以上山嶽，應該提早三個月向國度體育總局請求特批。攀緣珠峰，則必需有登頂8000米以上岑嶺的經歷。
圣山探險官網顯示，本年珠峰爬山季，報名人數限制為16人，滿額即止。免費為458848元/人，報名時還需預交30%運動費（即137654元）。
而由于珠峰南坡攀緣前提加倍優勝，這條尼泊爾境內的爬山之路在貿易化方面也走得更遠。尼泊爾的探險公司以絕對更包養網低的價錢占領市場，各個向導公司免費紛歧樣，從3萬美元到8萬美元不等，此外，還有尼泊爾當局收取的珠峰攀緣注冊費11000美元/人；2000美元的修路費和綜合聯絡費。
對于更多無法或有意登頂珠峰包養、但又想感觸感染奇特珠峰文明的游客來說，前去攀緣珠峰的出發點站——海拔5200米的珠峰年夜本營觀賞是個更實際的計劃。只需花銷門票和路況費等未幾的所需支出，游玩車就可以直接將游客送到年夜本營的觀賞區。
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